Ringspraak is een Gents buurtcomité. We strijden tegen de aanleg van een autotunnel aan de Heuvelpoort, zoals aangekondigd in het kader van Gentspoort (tram 7). We steunen wel de komst van de tram of elektrische trambus en de verdere uitbreiding van het openbaar vervoer. We werkten, samen met mobiliteitsprofessionals aan een alternatief plan en stelden dat voor aan Gentspoort en het Gentse stadsbestuur. Tijdens gesprekken met de burgemeester en betrokken schepenen voelen we een grote bereidheid om ons alternatief alle kansen te geven.
Schrijf je in en blijf op de hoogte van onze acties.
Je bent succesvol ingeschreven en zal vanaf nu de nieuwsbrieven van Ringspraak ontvangen.
De tunnel zal in beide richtingen één rijstrook en één pechtstrook bevatten. Tijdens de spits zal het autoverkeer in de tunnel direct vastlopen. Alle doorgaand verkeer, dat nu al dagelijks in een dubbele file staat, moet dan via één rijstrook uitkomen aan de verkeerslichten Kortrijksepoort. Gevolg: het verkeer in de tunnel staat volledig vast en zal bovengronds een alternatieve route zoeken.
Tijdens de daluren zal extra verkeer worden aangetrokken omdat een tunnel als een vlottere route wordt gezien. Uiteindelijk komt er dan meer verkeer over de volledige kleine ring. In de loop der jaren zijn verschillende kruispunten op de R40 geschrapt, waardoor deze weg van de Vlaamsekaai tot aan de Tentoonstellingslaan al een verkeerslichtenvrije expresweg is geworden. Dit trekt doorgaand verkeer aan en veroorzaakt files voor de lokale weggebruikers. Degenen die met de auto echt in deze omgeving moeten zijn, worden hier de dupe van.
Tijdens de spits zal het verkeer in de tunnel vast staan, waardoor veel auto’s bovengronds en over het kruispunt zullen uitwijken. Dit zal een zware verkeersdruk leggen op een kruispunt dat hiervoor niet ontworpen is.
Het oversteken bij de Heuvelpoort verbetert niet. Je moet nog steeds een wirwar van wegen oversteken, wat verwarrend is omdat het verkeer vanuit alle richtingen komt. Bijkomend zullen nu ook tramsporen gekruist moeten worden.
De brede tunnel langs de Citadellaan en Charles de Kerchovelaan maakt dat er onvoldoende ruimte voor degelijke voet- en fietspaden overblijft. Deze zullen te smal zijn volgens de geldende normen.
Door de brede tunnel is er langs de Citadellaan en Charles De Kerchovelaan onvoldoende ruimte voor alle voorzieningen. Bijna alle ruimte wordt verhard, met zeven rijstroken over de hele breedte voor auto’s. Een file in de tunnel zal veel sluipverkeer in de omliggende wijken veroorzaken.
Uit het onderzoek van CurieuzeNeuzen in De Standaard bleek dat de Heuvelpoortzone van de R40 de grootste luchtvervuiling van Vlaanderen kent. Door het aantrekken van auto’s en de files tijdens de spits, zal de luchtvervuiling alleen maar verergeren.
Verder zal het bemalen van de tunnelput de stabiliteit van de huizen in gevaar brengen.
Het aanleggen van een tunnel zou 6 jaar in beslag nemen. Zelfs met een minder-hinder beleid zal het moeilijk zijn om een handelszaak op de zuidelijke R40 en omliggende wijken te bereiken, laat staan dat je er zal kunnen parkeren. Deze absurd lange werfperiode is de doodsteek van de meeste handelaars in de buurt.
Na oplevering van de werken zullen bijna alle parkeerplaatsen geschrapt zijn. Zelfs laden en lossen is dan niet meer mogelijk. Alle ruimte wordt ingenomen voor het verkeer.
De heraanleg is een uitzonderlijke kans om de problemen aan te pakken die het kruispunt aan de Heuvelpoort vandaag kent. In de bestuursovereenkomst 25-30 staat dat er moet geïnvesteerd worden in de leefbaarheid en de oversteekbaarheid van de R40 voor omwonenden. Ook in de communicatie over Gentspoort wordt steeds verwezen naar het belang van de verbetering van de huidige situatie voor de actieve weggebruikers. Op Vlaams niveau is de R40 geclasseerd als een lokale weg. Een tunnel is geen infrastructuur die op een lokale weg past.
Dat er nu voor een tunnel zou gekozen worden, staat haaks op haar eigen beloftes en intenties. Er bestaat ook geen enkel recent onderzoek waaruit blijkt dat een tunnel de beste keuze is.
En last but not least: in tijden van krap budget is het onverantwoord om zoveel belastinggeld te besteden aan een tunnel die de beoogde doelstellingen niet zal halen.
Gentspoort nam ons plan over, maar maakte het minder waardevol
Zo ontvang je regelmatig updates met een overzicht van onze acties en de laatste stand van zaken. Hoe meer inschrijvingen, hoe meer druk we kunnen uitoefenen.
Wil je meedenken of deel uitmaken van onze werkgroep? Stuur een mailtje met een korte motivatie naar
Hang onze affiche op een zichtbare plaats. Je vindt ze op de achterkant van onze flyer.
Heb je geen flyer ontvangen? Kom er dan een halen in de Appelier, Citadellaan 47.
Samen maken we het verschil!
Elke euro helpt ons om drukwerk, juridische bijstand en onze acties financieel te ondersteunen.
Stort je bijdrage op rekeningnummer
BE65 0019 9568 7696
op naam van Ringspraak FV
